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步骤5：看点直播從外形上來看，H1就是N2的加長版，也許叫做N3更合適H1火箭從1986年一直飛到了1991年，但原計劃要在1992年接棒的H2火箭卻因為LE-7氫氧發動機的難產而一直拖延到1994年才迎來首飛，這型氫氧發動機采用了分級燃燒循環方案，采用相同設計方案的隻有當時還在服役的航天飛機的主發動機，堪稱可以直接對標當時世界上最先進水平，推力水平也要高於歐空局同時代同類產品。H2火箭采用二級構型，一級使用LE-7發動機搭配固體助推器，二級保持LE-5不變，芯級直徑增加到4米，運力再次實現翻倍，國產化率為100%，是日本真正的“國貨之光”。為了實現全部國造，日本在H2火箭研發上燒掉了25億美元。這可是上世紀80年代的25億美元，這個錢有多值錢呢，這麼說吧，1985年，我國的外彙儲備是26.44億美元。如此不計成本的燒錢，按照日本當時公布的目標就是：最大可靠性和最小發射成本。但是理想與現實之間的鴻溝終於還是過大了。實際情況是日本國內的航天市場根本就支撐不起H2這個運力的運載火箭的發射任務，即使H2能滿足的發射任務需求再多樣化，支持一箭多星的湊單，國內發射任務也差不多還是一年一發的發射量。既然國內支持不了，那隻能嚐試去國際市場接單，但由於氫氧發動機昂貴的使用和發射成本以及追求全國產化的執念作祟，H2的單次發射成本高達1.5億美元，這個發射費用比當時歐美的平均發射費用高50%，是俄羅斯發射費用的2倍。如此高的發射費用加上個位數的發射樣本，讓原計劃要去國際發射市場競爭的H2隻能成為看客。好巧不巧，1998年和1999年，H2火箭在5次成功發射記錄後，迎來了兩連敗，發射成功率一下從100%降到了71%，這下連高可靠性的“人設”也打破了，變成了“最低可靠性和最高發射成本”。。
步骤6：《极品直播》弘揚雷鋒精神，賡續時代擔當——吳江區七都小學雷鋒學校創建活動為大力弘揚雷鋒精神，賡續傳承中國共產黨人的精神譜係，積極培育和踐行社會主義核心價值觀，蘇州市吳江區七都小學深入挖掘雷鋒精神與時代契合的德育教育資源，以雷鋒學校創建活動為契機，培養學生樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，以及關愛他人、服務社會的優良品質，將“螺絲釘”精神貫穿學校育人工作始終，把雷鋒精神從口號落到實處。2月21日下午，雷鋒雜誌社副總編張振江、雷鋒雜誌社文教部主任宋紹甫一行來到七都小學調研雷鋒學校創建工作，並進行了工作指導。區人武部部長徐小紅、區文明辦副主任徐華、區教育局領導姚偉斌，鎮領導趙翔、陳娟、沈娟萍參加活動。參觀七小校園在學校黨支部書記、校長李峰華的帶領下，一行人員參觀了七都小學美麗的校園，對校園文化氛圍的創設表示肯定，對雷鋒雕像放置的具體位置以及後續跟進的一係列校園環境布置提出了各自的意見和建議。宋紹甫介紹創建雷鋒學校的目的雷鋒雜誌社文教部主任宋紹甫向參加活動的人員具體介紹了創建雷鋒學校的初衷、目的及其現實意義。他強調：我們創建雷鋒學校是落實“學雷鋒要從娃娃抓起”“學校是開展學雷鋒活動的重要依托，青少年是學習雷鋒精神的重要群體”係列的實際舉措，我們要以雷鋒精神作為紅色教育的抓手，夯實學生成長成才的德育基礎。李峰華校長介紹嘉賓學校黨支部書記李峰華校長向大家鄭重介紹了出席今天活動的嘉賓，對專家、領導們的到來表示熱烈的歡迎和誠摯的感謝。李校長向各位領導承諾：我們七都小學一定不會辜負各位領導對我們的信任和期望，努力讓每一個孩子都能成為一顆雷鋒精神的種子，以實際行動弘揚新時代的雷鋒精神、書寫新時代的雷鋒故事，為實現中國夢添一分光一分熱！沈英副校長作雷鋒學校創建工作彙報。
步骤7：蜜糖直播焦點訪談：隱形冠軍 匠心打造 分毫必爭生活當中，空調、冰箱、洗衣機等這些家電大多是白色外觀，因此得名“白電”。我國是全球最大的白電製造基地，整體產能在全球占比60-70%。30年來，中國白色家電的核心技術經曆了從引進到吸收，從自立到自強的轉變過程。可以說，民族品牌的每一次華麗轉身，都離不開背後單項冠軍、隱形冠軍的強力支撐，而這些隱形冠軍背後的創新之路，有市場競爭的壓力，有時代賦予的機遇，有創新求變的陣痛，更有持之以恒的堅韌。長虹華意的工程師在對壓縮機的降噪效果進行測試。壓縮機被稱為冰箱的“心髒”，重要性如同手機的芯片。長虹華意加西貝拉技術管理部副部長鄭愛武：“我們線上生產的這款VND11135Y壓縮機，在行業內同排量裏麵噪聲是最低的，最低可以達到26分貝，整體的綜合性能是在全球處於領先水平的。”26分貝有多低？相當於人輕聲耳語的聲音。作為國內最大的壓縮機生產企業，華意壓縮機已經成為世界上眾多白色家電廠商的供應商。全球每3台冰箱壓縮機中，就有一台來自長虹華意，被譽為“世界冰箱的心髒”。上世紀90年代，壓縮機的關鍵技術及重要組件的加工生產都受製於海外，行業基本被日本、意大利等國外企業壟斷。為了打破這一局麵，1993年，華意在國內率先引進無氟技術設備，開始生產無氟壓縮機係列產品。2005年，華意摘得聯合國環境署頒發的“示範項目貢獻獎”，這在整體上提振了國內行業的士氣，大家開始萌生產品升級的想法。當時，國產壓縮機廠視國外品牌技術為標尺，能不能打破行業習慣誰心裏也沒有底。比如，進口壓縮機主架構安裝為吊簧結構，用三根彈簧將主機懸掛在外殼上，運輸途中彈簧容易變形、斷裂，通電後還來回摩擦碰撞，噪音非常大。於是華意想更改設計，把吊簧改成座簧。鄭愛武：“這裏麵有兩個問題，第一個問題是能不能改的問題，也就是能不能打破西方傳統的問題；再一個就是敢不敢改的問題，改了是不是能夠占領市場。”於是，華意投入30多人進行了幾十次實驗，還邀請了高校專家進行論證。長虹華意加西貝拉技術中心副主任鄒文忠：“座簧壓縮機試驗樣機出來以後，經營班子經過集體研究，總經理最後拍板決定，改！”這次嚐試，一舉將噪聲降低2到3個分貝，不僅把噪音控製在40分貝以下，壓縮機還比原來節能20%，成為了行業中的標準。目前，市麵上的壓縮機全部采用這種座簧設計。隨後，團隊再次將目光聚焦在技術創新中，在狹窄的機器內部加裝止推滾動軸承，降低摩擦力，降低噪音。2018年，歐盟推出新版家用電器節能環保標準，市場為之震蕩，壓力向各大供應商傳導。當拿下第一大客戶西門子的新合約之後，長虹華意的國際銷售瞬間明白了一個道理，公司十多年來的技術投入太值了。。

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